HPI APACHE C1 FLUX アパッチC1 バッテリー、プロポ付

HPI RACING 1/8 APACHE アパッチ C1 FLUX バッテリー2本 プロポ付 2021年6月に中古で購入しました。 1/8サイズで迫力があります。 ハッキリ言って速いです。 広い場所で遊んで下さい。 中古で購入した当時、フロントのユニバーサルシャフトが左右1mm違いで真っ直ぐ走らなかったので、インファーノ用の93mmを入れてます。 バッテリー2本とプロポ付きです。 プロポの単三電池を4本とバッテリー充電器があればすぐに遊べます。 ESCアンプはホビーウイング XERUN150AのPRO EDITIONです。 センサード、センサーレスどちらでもいけます。1/8のESCのセンサードはほぼ見かけないです。2〜6Sまで。 モーターもホビーウイング のXERUN4068 2250KVセンサード。 バッテリーはGOLDBAT LIPO7.4V6200の2本。ストレージモードで送ります。 モーターファンを追加しダブルファンにしています。 フロント、センター、リアのデフオイル交換済み。 説明書あり(コピー) 全長: 580mm 全幅: 300mm 全高: 254mm ホイールベース: 375mm (adjustable) ドライブトレイン: フルタイムシャフトドライブ4WD 140サイズ アパッチC1はギネスレコードホルダーのVorza FLUXとワールドチャンピオンのHB D8をベースに開発されました。 それ故、アパッチC1には、D8とVorzaで成功をもたらした、デュラビリティー、アジャスタビリティと強度が備わっています。 ワールドチャンピオンデザイン ワールドチャンピオンD8のデザインと機能を併せ持つアパッチSCはタフでアジャスタブルで、どのレベルの走行にも対応できます。 4mm アルミシャーシ ロングアルミシャーシは、タフで頑丈なレーシングマシーンのデザインから引き継いだものであり、フロントとリアの樹脂のブレースを搭載し、クールなブラックアルマイトとシャーシ底面に採用した皿ねじで障害物からの干渉を限りなくゼロにしています。 防水ステアリングサーボ 頑丈な防水サーボは、どのようなコンディションでも完全に機能する強固で頑丈なサーボであり、バッシャーとレーサー共に理想とするサーボです。 防水受信機ボックス トランスポンダーマウントとアンテナマウント付きの防水の受信機ボックス装備 先進的なバッテリーボックス マジックテープを採用し迅速なバッテリー交換が可能な、バッテリーサイズに合わせて調整可能なバッテリーボックス。 バッテリー保護用フォームパッド付き。 フロント及びリアスタビライザーバー 確かなハンドリングと細かいアジャストを可能にするスタビライザーバーをフロントとリアに装備 スプリングテンションが簡単に調整できる16mmビッグボアショック 現行のレーシングキットで最大クラスのピストン径をもつビッグボアショック装備。 ラバーブーツとスレッドショックボディーによる簡単なスプリングテンションの調整によりどのようなオフロードの大地にも対応できます。 高効率シャフトドライブ4WD アパッチC1は、ワールドチャンピオンD8バギー直系のの駆動系 - 3個のオイル封入済みギアデフスパイラルカットギア、シャフトドライブフルタイム4WD ラバーシールドボールベアリング、高剛性スティールドライブシャフトとアクスルを装備。 モノコックスタイルサスペンションアーム バネ下加重を軽減し、強度を増し、ダートや泥から保護する先進的なモノコックサスペンションアームデザイン。 主な特徴 * 組み立て済み1/8スケールデザートレーシングバギー * ワールドチャンピオンD8バギーベース * パワフル防水ステアリングサーボ * 重量物を中心近くに配置した4mmアルミシャーシ * 防水型受信機ボックス * ドライビングフィールを向上させる樹脂シャーシブレース * タフなオイル封入済みギアデフ * 強度に優れたスパイラルカットデフギア * ユニークなモノコックサスペンションアーム * フロントユニバーサルドライブシャフト * スレッドショックボディーを採用したシリコンオイル封入済みビッグボアショック * HBタイプステアリングブロックデザイン * マルチショックポジションのセットが可能なアルミショックタワー * 頻繁にメンテナンスが必要な箇所へのクイックアクセス * アルミリンク付きデュアルベルクランクステアリング * カムタイプサーボセーバー * 六角ソケットスクリューを全箇所に使用